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枣庄百宁机械配件有限公司C919原定于2014年上半年首飞，2018年交付使用，目前进度如何呢？

都是东拼西凑起来的，估计很难取得美国和西方的认可，拿不到他们的适航证，就是说没有办法到外国去飞行。

我国的c919飞机如今进展到哪一步了？欧美的技术占比多少？

前天看的，C919应该处于技术冻结，进入取证阶段了吧。商飞在2021年的目标是交付第一架生产型C919，进入客户交付。但我觉得想在一年内取证，工作量似乎太大了。好在是我们手里有波音737Max的禁飞令，可以拿来做交换，联邦航空局给C919发适航证，我们就解禁737Max。呵呵，这似乎是个好交易。

目前的919上应该大部分是欧美厂家的配套产品，919的进度大大落后于预计，这些配套厂也等得够呛。前年霍尼韦尔中国区裁员，是不是和这个也有关系啊。

同时，飞机上的部件据说都有国产同步的研发产品，不论哪个被禁，都有替补的国产部件能够顶上。可能质量差点，但是能用。

同时这些国产部件能够用于军用改型，反正生产是在西飞，这边做919，那边就做军用型。

中国自主研发的919大飞机怎么好久没有消息了？

你想说C919是假自主品牌，美帝一断航发就凉凉吧？

高性能航空发动机确实是我国短板，919也选用了美国通用电气的LEAP-1C发动机，但这并不是没有其他选择，而是为了尽快拿到美国适航证，利于打入国际市场，进行商业销售。919是大生意，真要换航发是肯定有人抢着替补的。

其实美国没有禁售航发，只是曾经非正式表示不排除有此意向，但不久便声明并不准备发出禁令——当然跟通用电气公关有关，川普也不想丢掉这个大单。

真禁了也没什么，运20能行，919当然也能凑合，既然没得选，大家也就放弃幻想，一门心思自力更生了。

这未必不是好事。